En 2025, la part cumulée des trois premières marques de motos dépasse pour la première fois 60 % des ventes en Europe, selon les chiffres publiés par l’ACEM. Cette concentration du marché se produit alors même que l’entrée en vigueur de la norme Euro5 a contraint plusieurs fabricants à revoir leur catalogue, provoquant la disparition de certains modèles emblématiques.
L’écart entre le leader du classement et ses concurrents directs s’accentue nettement, porté par une stratégie axée sur l’électrification et une gamme renouvelée. Les évolutions mensuelles révèlent des ajustements rapides face aux ruptures d’approvisionnement et aux variations de la demande, modifiant en profondeur la dynamique concurrentielle.
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Plan de l'article
- Panorama du marché moto en 2025 : quelles grandes tendances se dessinent ?
- Quels sont les leaders des ventes et comment leur position évolue-t-elle ?
- Normes Euro5, électrification, concurrence asiatique : les facteurs qui redessinent le classement
- Zoom sur les meilleures ventes mensuelles et les dynamiques à surveiller cette année
Panorama du marché moto en 2025 : quelles grandes tendances se dessinent ?
Le marché moto avance en terrain mouvant cette année, en France comme dans le reste de l’Europe. Après deux années de croissance soutenue, le rythme ralentit, mais le marché ne cale pas : les chiffres d’immatriculations montrent une stabilité remarquée, loin de toute stagnation. Ce bilan annuel met en lumière la montée des motos de moyenne cylindrée, tandis que les scooters retrouvent les faveurs des citadins, stimulés par la diversité des besoins et l’engouement pour de nouvelles formes de mobilité.
Dans l’Hexagone, la montée en puissance des marques chinoises bouleverse la hiérarchie classique. Leur force ? Des prix agressifs, une offre étoffée de modèles électriques et une capacité à innover. Résultat : leurs volumes d’immatriculations s’envolent, forçant les constructeurs européens à réagir. Les acteurs historiques affûtent leur stratégie, misant sur la nouveauté ciblée et une image premium pour défendre leurs positions.
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Voici comment se structure désormais le marché moto en 2025 :
- Les motos roadsters s’imposent largement en tête des ventes,
- Les scooters 125 cm³ restent les rois dans les centres urbains,
- Les modèles électriques progressent à un rythme soutenu, mais convainquent surtout en ville.
Un fait marquant traverse l’année : les acheteurs français recherchent la polyvalence. Ils veulent des modèles capables de filer en ville et d’assurer sur les trajets périurbains. Les données de ventes motos et scooters le confirment : la transition énergétique s’accélère, poussée par des règles toujours plus strictes et des attentes nouvelles chez les motards.
Quels sont les leaders des ventes et comment leur position évolue-t-elle ?
La bataille des marques de moto les plus vendues en France garde des airs de déjà-vu… mais les lignes bougent. Honda tient solidement les rênes du marché en 2025. Sa recette : une gamme cohérente, des modèles qui font preuve de robustesse, et des références comme le Forza 125 ou la CB650R, qui rassurent aussi bien les nouveaux conducteurs que les passionnés de longue date. Pour beaucoup, la marque japonaise reste l’incarnation du rapport qualité-prix sans mauvaise surprise.
Yamaha ne lâche rien. Sa clientèle fidèle continue de porter la marque, avec des incontournables comme la MT-07 ou le XMAX 125 qui s’installent comme des valeurs sûres. Plus haut sur l’échelle du prestige, BMW signe une progression continue sur les gros cubes : la R1300GS attire toujours les amateurs de grands voyages et de technologies embarquées.
Les outsiders ne manquent pas d’ambition. Kawasaki et Ducati misent sur l’innovation et l’identité de marque pour creuser leur sillon. Harley-Davidson, quant à elle, s’appuie sur son aura et une communauté fidèle, même si son volume de ventes recule.
Voici un aperçu des forces en présence chez les leaders :
| Marque | Force principale | Modèles phares |
|---|---|---|
| Honda | Polyvalence, fiabilité | Forza 125, CB650R |
| Yamaha | Large gamme, innovation | MT-07, XMAX 125 |
| BMW | Prestige, technologie | R1300GS |
La comparaison des leaders du marché en 2025 dessine des positions consolidées, mais la percée des marques chinoises et la diversité des usages pourraient bien rebattre les cartes à une vitesse inattendue.
Normes Euro5, électrification, concurrence asiatique : les facteurs qui redessinent le classement
La réglementation Euro5 a imposé un vrai virage au marché moto scooter. Les constructeurs historiques ont dû revoir leur copie, parfois sacrifiant des modèles cultes pour proposer des alternatives plus sobres, voire hybrides. L’adaptabilité devient la clef : seuls les fabricants les plus réactifs parviennent à tirer leur épingle du jeu dans cette nouvelle donne.
Dans ce contexte, l’offensive des motos électriques et des scooters électriques bouscule l’ordre établi. Les batteries à recharge rapide et les autonomies en hausse séduisent les citadins, très attentifs au coût d’utilisation et à la praticité. Les maxi-scooters électriques, désormais crédibles pour les trajets quotidiens, grignotent du terrain. Les chiffres du premier semestre parlent d’eux-mêmes : la croissance à deux chiffres de ce segment est indéniable, même si le volume global reste modeste comparé aux mastodontes japonais.
La percée des marques chinoises accélère la transformation du marché. CF Moto, Kymco, mais aussi des européens comme Peugeot et Piaggio misent sur l’accessibilité, la technologie, et profitent d’un désir croissant pour des alternatives aux modèles traditionnels. La concurrence asiatique fragilise la domination historique des grandes marques, surtout sur les petites cylindrées et les scooters urbains. L’arrivée annoncée du contrôle technique moto d’ici fin 2025 pourrait également peser sur les décisions d’achat, encourageant certains motards à se tourner vers des modèles plus récents, hybrides ou électriques.
Zoom sur les meilleures ventes mensuelles et les dynamiques à surveiller cette année
Les chiffres d’immatriculation du début d’année placent sans contestation le forza 125 au sommet dans la catégorie des scooters urbains. Honda conserve ainsi la couronne de moto la plus vendue en France sur le premier trimestre 2025. Juste derrière, le xmax 125 de Yamaha confirme son attrait auprès d’une clientèle fidèle, soutenue par un réseau de distribution efficace.
Côté motos, la mt-07 et la toute nouvelle hornet 750 affichent des performances remarquées, portées par le regain d’intérêt pour les roadsters accessibles et bien équipés. Chez les gros trails, la r1300gs de BMW continue de séduire les inconditionnels de l’aventure et des longues distances, consolidant la réputation de la marque dans ce segment exigeant.
Voici les modèles qui occupent le devant de la scène :
| Modèle | Catégorie | Tendance |
|---|---|---|
| forza 125 | Scooter urbain | Stable, leader |
| xmax 125 | Scooter urbain | Progression |
| mt-07 | Roadster | Hausse |
| hornet 750 | Roadster | Nouvelle dynamique |
| r1300gs | Trail | Solide maintien |
La montée des modèles électriques est palpable, incarnée par le CE-04 de BMW ou la percée du skytown 125 sur le segment urbain. Les trois-roues, comme le mp3 de Piaggio ou le tricity 300 de Yamaha, attirent une nouvelle clientèle, souvent issue de l’automobile, en quête de sécurité et de polyvalence.
Trois tendances s’annoncent décisives pour les mois à venir : l’explosion des motos électriques, l’arrivée de nouveautés mid-size comme la gsx-8r ou la v-strom 800se, et la capacité des constructeurs à s’adapter à des consommateurs toujours plus exigeants. Le marché de la moto, loin d’avoir dit son dernier mot, s’apprête à écrire un nouveau chapitre, où la rapidité d’adaptation fera toute la différence.
