Les manuels d’histoire automobile pourraient bien s’ouvrir sur une image : celle d’une Fiat 124 Spider, capote repliée, filant sur les lacets d’une route oubliée. Elle n’est pas seulement une machine, elle impose un style, une respiration à part dans la frénésie du quotidien. Ce roadster, dont l’allure rétro s’inspire des années 60, réconcilie le passionné avec l’idée même de conduire pour le plaisir. Il suffit d’un coup d’œil à son profil pour comprendre : cette voiture n’a pas été dessinée pour se fondre dans la foule. Avec ses lignes épurées, ses proportions élégantes, la Fiat 124 Spider rappelle le temps où posséder une auto relevait du choix de vie, pas d’une simple nécessité logistique.
Sur l’asphalte chaud de la côte ou au détour d’une départementale bordée de pins, la 124 Spider déploie toute sa magie. Le moteur gronde, le vent s’invite dans l’habitacle, et le ciel s’étend sans filtre au-dessus de la tête. Ce n’est plus un trajet, mais une pause intemporelle, une redécouverte du plaisir brut de la route.
Un design qui traverse les modes
La silhouette de la Fiat 124 Spider ne laisse guère place à l’indifférence. Pininfarina, figure majeure du design automobile italien, signe ici un hommage vibrant à l’élégance transalpine. Inspirée par la Fiat 124 Spider originelle de 1966, la version moderne en conserve la posture basse et la grâce naturelle. Felix Kilbertus, en charge du département design, n’a pas cherché à révolutionner le genre, mais à extraire ce qui faisait l’âme du cabriolet italien : la justesse du trait, l’équilibre des volumes, la nostalgie discrète d’une époque dorée.
Des attentions qui font mouche
Quelques détails illustrent parfaitement ce soin porté à l’allure et à l’expérience à bord :
- Phares ronds et calandre emblématique : la parenté avec la Fiat 500 saute aux yeux, clin d’œil assumé à la petite sœur citadine.
- Capot étiré, galbe musclé : il souligne la sportivité de la voiture et sa promesse de sensations.
- Intérieur soigné : le cuir, les finitions et la disposition du tableau de bord entièrement tournée vers le conducteur rappellent que l’on n’est pas ici dans une voiture ordinaire.
La main de Pininfarina se reconnaît dans chaque courbe, chaque détail. Il en résulte une sculpture roulante, une ode moderne à la dolce vita. La Fiat 124 Spider n’est pas qu’un objet de collectionneur : elle donne envie de partir, d’oser le détour, d’écouter le moteur chanter. C’est l’essence même du cabriolet, capturée et magnifiée.
Impossible de rester insensible face à une 124 Spider croisée sur la route ou garée sur la place d’un village. Felix Kilbertus a compris : ce cabriolet invite au voyage, mais surtout au plaisir de chaque instant passé derrière le volant.
Une mécanique réjouissante
Ouvrez le capot, et l’on découvre le moteur 1.4 MultiAir, signé par le Groupe Fiat. Ce bloc turbo de 140 chevaux ne se contente pas d’aligner les chiffres : il distille une vraie sensation, un équilibre entre nervosité et souplesse. Enrico Genchi, l’ingénieur qui a piloté le projet, insiste d’ailleurs sur ce point : le choix du MultiAir, c’est la promesse d’un moteur vif, mais accessible, jamais brutal ni paresseux.
La 124 Spider s’appuie sur la plateforme de la Mazda MX-5 Miata, référence reconnue pour son comportement joueur et son châssis affûté. Ce partenariat avec Mazda a permis d’offrir une base légère et rigide, idéale pour qui aime sentir la route sans filtre. Concrètement, cela donne un cabriolet qui vire à plat, qui se place au millimètre et qui ne craint pas d’enchaîner les virages serrés.
Voici quelques-unes des caractéristiques qui participent à cette expérience de conduite :
- Boîte manuelle à six vitesses, pour garder la main sur chaque montée en régime
- Suspensions à double triangle à l’avant, multibras à l’arrière, pour absorber les irrégularités sans perdre en précision
- Répartition du poids parfaitement équilibrée (50:50), gage de stabilité et d’agilité
Les ingénieurs ont tout fait pour que le plaisir soit intact, virage après virage. La direction précise, l’efficacité du freinage, la réactivité du moteur, rien n’a été laissé au hasard. Chaque trajet devient le prétexte à (re)découvrir le goût de la conduite, loin du pilotage assisté des voitures modernes. Enrico Genchi le résume bien : la légèreté, associée au punch du MultiAir, transforme chaque sortie en moment d’exception. Pour l’amateur de sensations pures, la 124 Spider est une révélation.
L’héritage de la dolce vita, version contemporaine
La Fiat 124 Spider prolonge l’esprit italien jusque dans ses moindres détails. Présentée aussi bien à Monaco qu’au Los Angeles Auto Show, elle ne se contente pas de séduire l’Europe : elle conquiert aussi les amateurs d’automobile d’outre-Atlantique. Sa participation au Rallye de Monte Carlo, événement mythique s’il en est, a parachevé son statut d’icône.
Olivier François, qui supervise la marque, n’hésite pas à parler d’un hommage vibrant à l’élégance et à la joie de vivre italiennes. Le dessin, les proportions, les rappels à la version de 1966… tout est pensé pour évoquer la passion, sans tomber dans la caricature. Les liens avec la Fiat 500 apportent une touche de modernité sans dénaturer le modèle originel.
Pour répondre à toutes les envies, plusieurs variantes de la 124 Spider existent :
- Fiat 124 Spider Lusso
- Fiat 124 Spider Abarth
- Fiat 124 Spider Anniversary
- Fiat 124 Spider Rosso Passione
La version Lusso se distingue par son raffinement et ses équipements exclusifs, tandis que l’Abarth promet des sensations plus sportives. L’Anniversary, quant à elle, célèbre l’héritage du modèle avec quelques clins d’œil bien sentis pour les amateurs de tradition.
À chaque version son identité, mais toutes partagent ce fil conducteur : la recherche d’un plaisir authentique, entre élégance, performances et caractère. Felix Kilbertus, designer en chef, le rappelle : l’idée était de conjuguer une silhouette basse et racée avec une certaine idée du chic italien. Résultat : une voiture qui retient l’attention, sur la route comme à l’arrêt, et qui donne envie de retrouver, l’espace d’un trajet, la saveur des escapades d’autrefois.
